Liliput L937494 H0 Lastwagen Rumpler-LKW zum SONDERPREIS

Liliput L937494 Rumpler-LKW RuV 29 Versuchs-Anstrich zum SONDERPREIS

Nenngröße H0, Maßstab 1:87

Sammlermodell aus hochwertigem Kunststoff. Aufwendig gefertigtes Modell mit vielen Details, extra angesetzten Teilen und einer Fahrzeug-Inneneinrichtung. Maßstäbliche Modelle dienen auch als Ausstattung für Modelleisenbahnanlagen.

Rumpler-LKW RuV 29, Versuchs-Anstrich rot, ohne Aufdrucke
Die rote Versuchs-Lackierung gefiel dem Verlagshaus Ullstein nicht, weshalb das Fahrzeug dann umlackiert wurde.

Im Jahr 1930 stellte Edmund Rumpler, ein österreichischer Flugzeug- und Automobilkonstrukteur und Erfinder mit deutscher Staatsangehörigkeit, zusammen mit dem Karosseriebauer Gottfried Lindner in Ammendorf, dem Ambi-Budd-Presswerk in Johannisthal und dem Berliner Karosseriehersteller Luchterhand & Freytag in Berlin-Tempelhof zwei futuristische Stromlinien-LKW als Einzelstücke her.

Das Design der Karosserie stammte zwar von Cucuel und Offelsmeyer, dennoch wurden die Fahrzeuge als Rumpler-LKW bekannt, da Rumpler sich lange Zeit mit dem Vorderradantrieb befasst (1907 patentiert) und 1903 die erste angetriebene Schwingachse (Pendelachse) erfunden hatte. Das Fahrgestell bzw. der Antrieb stammte von ihm. Edmund Rumpler (1872 - 1940) gehört zu den wohl aktivsten Ingenieuren Deutschlands.

Beide LKW wurden exklusiv für das Berliner Verlagshaus Ullstein gebaut, welches damit der Konkurrenz weit voraus war und die Zeitungen besonders schnell bis Magdeburg, Dessau und die Ostseebäder zu den verschiedenen Verteilstellen bringen konnte. Diese beiden Dreiachs-LKW mit "Vornantrieb" und 5 Tonnen Nutzlast, die sich äußerlich lediglich in Details unterschieden, fanden damit Eingang in die Geschichte der Nutzfahrzeugindustrie. Rumpler musste damals die Bezeichnung "Vornantrieb" verwenden, weil der Name "Frontantrieb" zu jener Zeit ein Patent-Name von DKW war.

Der erste LKW Typ RuV 29 hatte einen Maybach-Sechszylinder-Motor mit 90 PS. Der zweite Rumpler-LKW Typ RuV 31 besaß einen Zwölfzylinder-V-Motor mit 150 PS und war damit 100 km/h schnell. Der Reifenhersteller Continental hatte dafür extra Spezial-Reifen entwickelt, die für diese Geschwindigkeiten geeignet waren. Beide LKW hatten ein Doppelkardangelenk, das die Kraft auf die großen Vorderräder übertrug. Die hinteren Doppelräder waren in Waagenbalken-Bauweise hergestellt.

Die Fahrzeuge wurden vom Ullstein-Verlag bis 1942/43 eingesetzt, 1943 wurden beide durch einen Bombenangriff zerstört.

Hersteller: Bachmann Europe Plc Niederlassung Deutschland, Am Umspannwerk 5 in DE-90518 Altdorf   https://liliput.de    bachmann@liliput.de

Sicherheitshinweis: Alle unsere Produkte haben eine Altersempfehlung von 14 Jahren, da es sich dabei um originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör handelt, die für erwachsene Sammler bestimmt sind.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den Abbildungen um Handmuster-, Vorbild- oder Symbolfotos handeln kann.

Abbildungen: Mit freundlicher Genehmigung der Bachmann Europe Plc Niederlassung Deutschland